SILNIK
| Marka | |
| Norma toksyczności | Stage IIIA |
| Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3 | 4 / 3925 |
| Średnica cylindra/skok tłoka mm | 100 / 125 |
| Moc znamionowa kW (KM) | 66 (90) wg 97/68/EC |
| Znamionowa prędkość obrotowa obr./min | 2200 |
| Moc maksymalna kW (KM) | równa mocy znamionowej |
| Prędkość obrotowa mocy maksymalnej obr./min | - |
| Masymalny moment obrotowy Nm | 359 |
| Prędkość obrotowa momentu maksymalnego obr./min | 1500 |
| Układ wtryskowy | pompa wtryskowa z regulatorem mechanicznym |
| Układ dolotowy | z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza (intercooler) |
| Pojemność zbiornika paliwa dm3 | 110 |
| Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh | - |
UKŁAD NAPĘDOWY
| Marka | YTO |
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna, synchronizowana |
| Całkowita ilość przełożeń przód/tył | 12/4 |
| Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń | - |
| Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle | - |
| Zakres prędkości km/h | 1,7-28,0 1) |
| Reduktor biegów pełzających km/h | - |
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe, załączane hydraulicznie |
| Blokada mechanizmu różnicowego | załączana mechanicznie |
| 1) – dla kół 16,9R38 | |
UKŁAD KIEROWNICZY
| Zawiesznie | sztywne, wahliwe |
| Załączanie napędu osi | mechanicznie |
| Blokada mechanizmu różnicowego | - |
| Maksymalny kąt skrętu kół | 50° |
| Minimalny promień zawracania mm | 4730 |
| Układ kierowniczy | z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą |
UKŁAD HAMULCOWY
| Rodzaj | tarczowe, mokre |
| Instalacja hamulcowa przyczep | dwuprzewodowa + jednoprzewodowa |
UKŁAD HYDRAULICZNY
| Rodzaj | w układzie otwartym (Open Center) |
| Pojemność zbiornika oleju dm3 | 49,4, olej wspólny z układem napędowym |
| Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika dm3/min | 42 |
| Ciśnienie robocze bar | 160 |
| Ilość sekcji rozdzielacza | 3 |
| Ilość gniazd hydraulicznych tył/przód | 3 pary + wolny zlew / 0 |
| Regulator wydatku |
TRÓJPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA
| Tylny: | |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 3000 |
| System sterowania | mechanicznie |
| Przedni: | opcja |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 2000 |
WAŁEK ODBIORU MOCY (WOM)
| Tylny WOM: | |
| Sprzęgło WOM | niezależne, suche |
| Załączanie | mechanicznie |
| Zakresy prędkości wałka | 540 / 1000 |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) |
| Przedni WOM: | opcja |
| Sprzęgło WOM | mokre |
| Załączanie | elektrohydraulicznie |
| Zakresy prędkości wałka | 1000 |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) |
| Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) | lewy |
KABINA
| Opis | jednomiejscowa, uchylne szyby boczne i klapa tylna |
| Wyposażenie standardowe | - |
| Klimatyzacja | opcja |
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
| Napięcie V | 12V |
| Alternator V/A | 14/71 |
| Światło błyskowe pomarańczowe | opcja |
| Ilość świateł roboczych przód/tył | 4/2 |
WYMIARY
| Rozstaw osi mm | 2314 |
| Rozstawy kół osi przedniej/tylnej mm/mm | 1650-2000 / 1500-2100 |
| Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) mm | 4255 |
| Szerokość mm | 2010-2550 |
| Wysokość mm | 2885-2905 |
| Prześwit mm | 330 |
MASY I NACISKI
| Masa własna kg | 4865 * |
| Rozkład masy na oś przednią/tylną kg/kg | 2375 / 2490 |
| Dopuszczalna masa całkowita kg | 6000 |
| Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną kg/kg | 2610 / 5410 |
| Masa obciążników standardowych przednich/tylnych kg/kg | 240 / 200 |
| Masa obciążników opcjonalnych przednich/tylnych kg/kg | - |
| * – z standardowymi obciążnikami, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego | |
KOŁA
| Możliwe ogumienie tył – przód | 16,9(420/85)R34 – 13,6R24 16,9(420/85)R34 – 380/70R24 18,4(460/85)R34 – 14,9(380/85)R24 11,2R42 – 11,2(280/85)R28 480/80R34 – 400/80R24 – bieżnik drogowy 440/80R34 – 360/80R24 – bieżnik drogowy 460/85-34 – 380/85-24 – bieżnik leśny |
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
| TUZ przedni |
| TUZ + WOM przedni |
| ładowacz czołowy LC3 |
| klimatyzacja |
| siedzisko Grammer |
| przyciemnione szyby kabiny w kolorze zielonym |
| światło błyskowe pomarańczowe |
| układ podgrzewania silnika |
| opony specjalne z bieżnikiem drogowym |
| dodatkowe obrzerza blotników tylnych |
| górny zaczep transportowy automatyczny |
| cięgła TUZ z chwytem hakowym |
| okratowanie leśnie, siedzisko obrotowe, felgi w wersji leśnej |






