SILNIK
 |
|
| Marka | Deutz |
| Norma toksyczności | Stage IIIA |
| Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3 | 6 / 7145 |
| Średnica cylindra/skok tłoka mm | 108 / 130 |
| Moc znamionowa kW (KM) | 195 (265) wg 2000/25/EC |
| Znamionowa prędkość obrotowa obr./min | 2300 |
| Moc maksymalna kW (KM) | równa mocy znamionowej |
| Prędkość obrotowa mocy maksymalnej obr./min | - |
| Masymalny moment obrotowy Nm | 1050 |
| Prędkość obrotowa momentu maksymalnego obr./min | 1500 |
| Układ wtryskowy | common rail |
| Układ dolotowy | z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza (intercooler) |
| Pojemność zbiornika paliwa dm3 | 480 (325+155) |
| Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh | 233 – przy mocy znamionowej, 217 – przy maks. momencie obr. |
UKŁAD NAPĘDOWY
|
|
| Marka | ZF |
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna, synchronizowana |
| Całkowita ilość przełożeń przód/tył | 40/40 |
| Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń | standard, 4 przełożenia |
| Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle | standard |
| Zakres prędkości km/h | 3,18-47,1 (przy załączonym red. biegów pełzających 0,44-2,9) 1) 2) |
| Reduktor biegów pełzających km/h | standard |
| Sprzęgło | mokre wielotarczowe, załączane elektrohydraulicznie |
| Blokada mechanizmu różnicowego | załączana elektrohydraulicznie |
 |
|
| 1) – dla kół 650/65R42 2) – prędkość ograniczona elektronicznie do 40 km/h |
|
UKŁAD KIEROWNICZY
|
|
| Zawiesznie | sztywne, wahliwe – standard amortyzacja osi przedniej – opcja |
| Załączanie napędu osi | elektrohydraulicznie |
| Blokada mechanizmu różnicowego | załączana elektrohydraulicznie |
| Maksymalny kąt skrętu kół | 55° |
| Minimalny promień zawracania mm | 7800 |
| Układ kierowniczy | z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą |
UKŁAD HAMULCOWY
|
|
| Rodzaj | tarczowe, mokre |
| Instalacja hamulcowa przyczep | dwuprzewodowa + jednoprzewodowa |
UKŁAD HYDRAULICZNY
|
|
| Rodzaj | w układzie LS (z regulowanym wydatkiem) |
| Pojemność zbiornika oleju dm3 | 70, niezależyny zbiornik oleju |
| Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika dm3/min | 116 |
| Ciśnienie robocze bar | 200 |
| Ilość sekcji rozdzielacza | 4 |
| Ilość gniazd hydraulicznych tył/przód | 4pary+wolny zlew / 0 |
| Regulator wydatku | tak, dla każedj sekcji |
TRÓJPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA
|
|
| Tylny: | |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II/III |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 10500 |
| System sterowania | elektrohydraulicznie typu EHR BOSCH, dodatkowe przyciski na błotniku |
| Przedni: | opcja |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 5000 |
WAŁEK ODBIORU MOCY (WOM)
|
|
| Tylny WOM: | |
| Sprzęgło WOM | niezależne, mokre |
| Załączanie | elektrohydraulicznie + dodatko załączanie przyciskiem na błotniku |
| Zakresy prędkości wałka | 540E/1000 |
| Typ wałka | typ 3 (1 3/4 20 wpustów) – standard typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) – opcja typ 2 (1 3/8″ 21 wpustów) – opcja |
| Przedni WOM: | opcja |
| Sprzęgło WOM | mokre |
| Załączanie | elektrohydraulicznie |
| Zakresy prędkości wałka | 1000 |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) |
| Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) | lewy |
KABINA
|
|
| Opis | jednomiejscowa, czterosłupkowa |
| Wyposażenie standardowe | dodatkowe siedzisko pasażera, przyciemniane szyby |
| Klimatyzacja | standard |
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
|
|
| Napięcie V | 12V |
| Alternator V/A | 14/150 |
| Światło błyskowe pomarańczowe | opcja |
| Ilość świateł roboczych przód/tył | 4/5 |
WYMIARY
|
|
| Rozstaw osi mm | 3010 |
| Rozstawy kół osi przedniej/tylnej mm/mm | 1992 / 1889-1999 |
| Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) mm | 5350 |
| Szerokość mm | 2504-2730 3) |
| Wysokość mm | 3213-3280 |
| Prześwit mm | 540 |
| 3) – w zależności od rozmiaru ogumienia | |
MASY I NACISKI
|
|
| Masa własna kg | 9930 |
| Rozkład masy na oś przednią/tylną kg/kg | 4667 / 5263 |
| Dopuszczalna masa całkowita kg | 14000 |
| Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną kg/kg | 6500/10000 |
| Masa obciążników standardowych przednich/tylnych kg/kg | 1150 |
| Masa obciążników opcjonalnych przednich/tylnych kg/kg | 300 / 400 lub 800 |
KOŁA
|
|
| Możliwe ogumienie tył – przód | 650/65R42 – 540/65R30 710/70R42 4) – 600/70R30 710/70R38 – 540/65R30 710/70R38 – 480/70R30 |
|
|
| 4) – szerokośc ciągnika (2730mm) niedopuszczona do ruchu publicznego | |
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
|
| TUZ przedni |
| TUZ + WOM przedni |
| siedzisko z amortyzacją pneumatyczną |
| zaczep transportowy “Pitonfix” |
| zaczep kulowy 80 |
| dodatkowe obciążenie osi przedniej (obciążnik pośredni) 300kg |
| dodatkowe obciążenie osi tylnej 400kg |
| dodatkowe obciążenie osi tylnej 800kg |
| światło błyskowe pomarańczowe |
| amortyzacja osi przedniej |
| obciążnik stalowy 1500kg (na TUZ przedni) |
| wieszak obciązników 16x45kg (na TUZ przedni) |
| układ dolotowy z górnym chwytem powietrza (wersja na warunki o dużym zapyleniu) |
