SILNIK
| Marka | Mitsubishi |
| Norma toksyczności | Stage IIIA |
| Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3 | 4 / 1758 |
| Średnica cylindra/skok tłoka mm | 78 / 92 |
| Moc znamionowa kW (KM) | 27,4 (37) / 3000 |
| Maksymalny moment obrotowy Nm | 98 |
| Prędkość obrotowa momentu maksymalnego obr./min | 2000 |
| Pojemność zbiornika paliwa dm3 | 40 |
| Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh | 267 – przy mocy znamionowej, 250 – minimalne |
UKŁAD NAPĘDOWY
| Całkowita ilość przełożeń przód/tył | 16 / 8 |
| Zakres prędkości km/h | 1,13-27,8 |
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe, załączane mechanicznie |
| Blokada mechanizmu róSnicowego | załączana mechanicznie |
UKŁAD KIEROWNICZY
| Załączanie napędu osi | automatycznie, w zależności od poślizgu kół tylnych |
| Blokada mechanizmu różnicowego | samoblokujący się mechanizm różnicowy |
| Minimalny promień zawracania mm | 1900 |
| Układ kierowniczy | z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą |
UKŁAD HAMULCOWY
| Rodzaj | tarczowe, mokre |
| Instalacja hamulcowa przyczep | dwuprzewodowa + jednoprzewodowa |
UKŁAD HYDRAULICZNY
| Rodzaj | w układzie otwartym (Open Center) |
| Pojemność zbiornika oleju dm3 | 40, oddzielny zbiornik oleju |
| Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika dm3/min | 33 |
| Ciśnienie robocze bar | 160 |
| Ilość sekcji rozdzielacza dla hydrauliki zewnętrznej | 2 |
| Ilość gniazd hydraulicznych tył/przód | 1 para / 1 para + wolny zlew |
TRÓJPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA
| Tylny: | |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 750 |
| System sterowania | mechanicznie + regulator szybkości opadania |
| Przedni: | opcja |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II lub kat. I |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 350 |
WAŁEK ODBIORU MOCY (WOM)
| Tylny WOM: | |
| Załączanie | mechanicznie |
| Zakresy prędkości wałka | niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./min. |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) |
| Przedni WOM: | opcja |
| Załączanie | mechanicznie |
| Zakresy prędkości wałka | niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./min. |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) |
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
| Napięcie V | 12 |
| Alternator V/A | 14/50 |
| Światło błyskowe pomarańczowe | 1-stronne lub 2-stronne |
| Ilość świateł roboczych przód/tył | 2/2 |
WYMIARY
| Rozstaw osi mm | 1700 |
| Rozstawy kół osi przedniej/tylnej mm/mm | 1280 lub 1410 / 1250 lub 1394 |
| Długość (cięgła TUZ w poz. transp.) mm | 3582 |
| Szerokość mm | 1565 lub 1678 |
| Wysokość mm | 2180 |
| Prześwit mm | 290 |
MASY I NACISKI
| Masa własna kg | 1925 |
| Dopuszczalna masa całkowita kg | 3000 |
| Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną kg/kg | 1200/1800 |
KOŁA
| Możliwe ogumienie tył – przód | 11,2-20 210/80 R16 11,2-20 9,0/70-16 280/85 R20 240/70 R16 36×13,50-15 27×10,50-15 – bieżnik trawnikowy 15-19,5 10-16,5 – bieżnik przemysłowy |
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
| przedni TUZ w standardzie |
| przedni WOM |
| ładowacz czołowy LC2 |
| światło błyskowe pomarańczowe w standardzie |
| opony specjalne z bieżnikiem trawnikowym lub przemysłowym |






