SILNIK
 |
|
| Marka | MMZ |
| Norma toksyczności | Stage IIIA |
| Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3 | 6 / 7120 |
| Średnica cylindra/skok tłoka mm | 110 / 125 |
| Moc znamionowa kW (KM) | 100 (136) wg 2000/25/EC |
| Znamionowa prędkość obrotowa obr./min | 2100 |
| Moc maksymalna kW (KM) | równa mocy znamionowej |
| Prędkość obrotowa mocy maksymalnej obr./min | - |
| Masymalny moment obrotowy Nm | 570 |
| Prędkość obrotowa momentu maksymalnego obr./min | 1600 |
| Układ wtryskowy | common rail |
| Układ dolotowy | z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza (intercooler) |
| Pojemność zbiornika paliwa dm3 | 180 |
| Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh | 240 – przy mocy znamionowej |
UKŁAD NAPĘDOWY
|
|
| Marka | MTZ |
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna, synchronizowana |
| Całkowita ilość przełożeń przód/tył | 16/8 |
| Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń | - |
| Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle | - |
| Zakres prędkości km/h | 1,52-34,5 1) |
| Reduktor biegów pełzających km/h | - |
| Sprzęgło | suche, dwutarczowe załączane mechanicznie ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Blokada mechanizmu różnicowego | załączana elektrohydraulicznie |
 |
|
| 1) – dla kół 18,4R38 | |
UKŁAD KIEROWNICZY
|
|
| Zawiesznie | sztywne, wahliwe |
| Załączanie napędu osi | elektrohydraulicznie, 3 tryby pracy: rozłączony, załączony na stałe, załączany automatycznie w zależności od poślizgu kół tylnych |
| Blokada mechanizmu różnicowego | samoblokujący się, o podwyższonym tarciu wewnętrznym |
| Maksymalny kąt skrętu kół | 39° |
| Minimalny promień zawracania mm | 5500 |
| Układ kierowniczy | z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą |
UKŁAD HAMULCOWY
|
|
| Rodzaj | tarczowe, suche |
| Instalacja hamulcowa przyczep | dwuprzewodowa + jednoprzewodowa |
UKŁAD HYDRAULICZNY
|
|
| Rodzaj | w układzie otwartym (Open Center) |
| Pojemność zbiornika oleju dm3 | 33, oddzielny zbiornik oleju |
| Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika dm3/min | 56 |
| Ciśnienie robocze bar | 185 |
| Ilość sekcji rozdzielacza | 4 |
| Ilość gniazd hydraulicznych tył/przód | 3pary+wolny zlew/1para |
| Regulator wydatku | - |
TRÓJPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA
|
|
| Tylny: | |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II, otwory przyłączeniowe cięgieł wg kat. III |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 4500 |
| System sterowania | standard: mechanicznie |
| Przedni: | opcja |
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg | 2000 |
WAŁEK ODBIORU MOCY (WOM)
|
|
| Tylny WOM: | |
| Sprzęgło WOM | niezależne, wielotarczowe mokre |
| Załączanie | elektrohydraulicznie + dodatkowo załączanie przyciskiem na błotniku |
| Zakresy prędkości wałka | niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 4,17obr./min 1) |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) |
| Przedni WOM: | opcja |
| Sprzęgło WOM | mokre |
| Załączanie | elektrohydraulicznie |
| Zakresy prędkości wałka | 1000 |
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) |
| Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) | prawy |
|
|
| 1) – dla kół 18,4R38 | |
KABINA
|
|
| Opis | jednomiejscowa, uchylne szyby naroSne i klapa tylna |
| Wyposażenie standardowe | dodatkowe siedzisko pasażera |
| Klimatyzacja | opcja |
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
|
|
| Napięcie V | 12V, rozrusznik 24V |
| Alternator V/A | 14/142 |
| Światło błyskowe pomarańczowe | opcja |
| Ilość świateł roboczych przód/tył | 4/2 |
WYMIARY
|
|
| Rozstaw osi mm | 2760 |
| Rozstawy kół osi przedniej/tylnej mm/mm | 1540-2160 / 1450-2266 |
| Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) mm | 4580 |
| Szerokość mm | 2250-2550 |
| Wysokość mm | 2925-3020 |
| Prześwit mm | 370 |
MASY I NACISKI
|
|
| Masa własna kg | 5945 * |
| Rozkład masy na oś przednią/tylną kg/kg | 2470 / 3475 |
| Dopuszczalna masa całkowita kg | 8000 |
| Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną kg/kg | 2800/5200 |
| Masa obciążników standardowych przednich/tylnych kg/kg | 440/80 |
| Masa obciążników opcjonalnych przednich/tylnych kg/kg | 1125/0 |
|
|
| * – z standardowymi obciążnikami, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego | |
KOŁA
|
|
| Możliwe ogumienie tył – przód | 16,9(420/85)R38 – 380/70R24 18,4(460/85)R34 – 360/70R24 18,4(460/85)R34 – 380/70R24 520/70R34 – 360/70R24 520/70R34 – 380/70R24 18,4R38 – 14,9R24 18,4R38 – 420/70R24 |
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
|
| elektrohydrauliczne sterowanie TUZ typu EHR BOSCH |
| TUZ przedni |
| TUZ + WOM przedni |
| ładowacze czołowe: LC-1650, LC4, LC5 |
| siedzisko Grammer |
| przyciemnione szyby kabiny w kolorze zielonym |
| światło błyskowe pomarańczowe |
| klimatyzacja |
| cięgła TUZ z chwytem hakowym |
| obciążenie osi przedniej 1125kg |
| podgrzewacz płynu chłodzącego |
